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C'est lors du prochain salon de Détroit que Land Rover va dévoiler le conceptcar de son futur petit 4X4.

Reprenant beaucoup d'éléments du Freelander 2, il serait programmé pour arriver sur le marché fin 2009. Il s'agirait donc d'un véhicule tout-terrain de petite taille ( 4,35 m de long) en carrosserie 3 portes qui viendrait directement concurrencer les volkswagen Tiguan et autres Ford Kuga.

Le design est l'oeuvre de Gerry McGovern, le nouveau chef du design chez Land Rover. Il a dessiné une silhouette à la fois trapue et racée dans des dimesions contenues.

Mon avis : C'est incontestablement une réussite au niveau du design ! Avec ses lignes tendues, son parbrise très incliné et sa ligne de caisse haute, on dirait un coupé sport sur 4 énormes roues, une sorte de mini X6 ! De plus, il est très épuré sans artifices qui viendraient "gacher" sa pureté. On reconnait toute suite qu'il s'agit d'un Land car les codes stylistiques de la marque ont su être conservé, notamment sur la face avant. La couleur blanche mets vraiment en valeur le design du LRX. (C'est "LA" couleur du moment, du conceptcar Renault, en passant par le Mercedes GLK ...) Espérons que le 4X4 de série adopte un style le plus proche possible de ce LRX de salon !

Voici donc la future petite Audi présentée sous forme de conceptcar Audi Metropoject Quattro lors du salon de Tokyo.

Cette citadine aura trois missions : essayer de surfer sur la vague des citadine dite branchée comme la "Mini" ,de proposer une voiture propre à l'instar de la Toyota Prius et surtout de prendre une revenche sur l'échec commercial de l'audi A2.

Du point de vue du design, Audi nous propose un petit concentré de A5 pour la face avant, de TT pour son profil trapue et de  Q7 pour l'arrière !

Côté technique, il s'agit d'une double motorisation, thermique et électrique. Un petit 1,4 I TFSI de 150 ch entraîne les roues avant alors que le train arrière est propulsé par un moteur électrique de 41 ch. Les deux moteurs peuvent aussi fonctionner séparément. Ainsi, en mode électrique les batteries pourront assurer une autonomie de 100km. La consommation de l'audi en usage mixte devrait ne pas dépasser les 4,9 l / 100 km.

Sa commercialisation est quant a elle prévue pour 2010.

Mon avis : Un style qui est à la fois très agressif et très dynamique mais qui me convainc pas ... Elle n'a pas le charme de la Mini est encore moins celui de la nouvelle Fiat 500 ! Audi avec cette A1, veut faire oublier l'échec de l'A2 qui était un concentré de technologies mais qui restait bien trop cher ! Attendons de voir la politique de prix d'Audi pour cette dernière ...

Voici la vidéo du conceptcar :

Après Mercedes qui vient de dévoiler son "petit" 4X4 c'est au tour de son concurrent BMW de lever le voile sur la version officielle de son coupé 4X4 le X6.

BMW défriche donc une nouvelle niche. On peut dire qu'il s'agit d'une version abaissée et très sportive du X5. En effet, il reprend la base et la transmission intégrale de ce dernier.Mais il est plus long ( +2cm), plus large (+4cm)  et surtout plus bas de 8 cm ! En fait, il ressemble a une sorte de coupé 4 portes chaussé sur de "très" grandes roues.

Côté moteurs, il sera disponible avec deux diesels de 235 et 286 ch ainsi que deux essences de 306  et 407 ch ! Ce dernier est un 4.4 V8 bi-turbo qui selon BMW autorisera un 0 à 100 KM/H en moins de 5S5 pour une consommation "raisonnable" de  13 l aux 100 km. Des performances proches de celles du Porsche Cayenne Turbo !

Côté prix, il devrait être proposé à partir de 60 000 euros ...

Mon avis : Le design est superbe. Déjà, le nouveau X5 était vraiment réussi au niveau du look mais là, je dois tirer mon "chapeau" aux designers de BMW. Ils ont réussis à créer un nouveau genre de véhicule. Un croisement entre un coupé, un 4X4 et un break de chasse, qui donne un véhicule racé et très dynamique. Il va venir concurrencer directement le Cayenne qui, je trouve à un design très banal malgré le fait que ce soit une "Porsche". Bravo BMW !

Voici une vidéo le présentant :

Découvert par les paparazzis lors du tournage du film "Sex and the city : the movie" aux mains de l'acrtice Kim Cattrall (Samatha), le "petit" SUV de la marque à l'étoile est donc prêt pour affronter le BMW X3 et la future Audi Q5.

Il sera présenté prochainement en première mondiale lors du salon de Détroit dans sa version "concept car" sous le nom du Vision GLK. Il s'agit d'une version quasi identique à la version de série qui va s'appeler GLK ( K pour Kurz, court en français). Il sera assez compact (4m52), en tout cas plus que ses rivaux BMW X3 (4,57m) et futur Audi Q5 (4,62m).

Côté design, son style fait plus penser à un GL miniature qu'à un ML réduit. C'est une volonté des designers Mercedes qui ont opté pour un design plus "virile" à l'instar du célèbre 4X4 type G. Le design intérieur dévoile un dessin très anguleux mais chic.

Pour la technique, il reprendra la plateforme de la classe C et disposera du célèbre système de transmission 4Matic. Il pourra être également disponible en deux roues motrices par la suite. Au niveau des motorisations, il ne sera disponible à son lancement qu'en V6 essence et diesel, respectivement 350 et 272 ch. Par la suite, un diesel de 4 cylindres de 170 ch viendra s'ajouter.

Le Mercedes GLK devrait donc être commercialisé sur le marché dès septembre 2008 à partir de 38 000 euros.

Mon avis :  Je trouve le design particulièrement réussi, son côté anguleux voire cubique lui donne vraiment un air de "mini" GL qui le rend vraiment "chic" et "costaud". De plus sur les photos, sa livrée blanche lui va à ravir et fait ressortir ses lignes tendues. Pour le reste, pas de surprise concernant les tarifs qui restent assez élitistes :( Quant aux moteurs, à quand une version hybride type Lexus ? Wait and see ...

Emmergeant de l'hiver suedois, voici une vidéo du prototype de la future Porsche à 4 portes, la Porsche Panamera.

Dessinée par Michel Mauer, l'ancien responsable du design chez Saab, cette future concurente des Maserati Quattroporte, Mercedes CLS et prochaine Aston Martin Rapide offre 4 "vraies" places et 5 portes. Une véritable révolution pour la marque allemande.
Porsche prévoit de vendre 20000 modéles par an à un tarif compris entre 75000 et 120000 euros. Trois moteurs sont prévus, un V6 de 300 cv, un V8 de 350 cv et un V8 biturbo de 560 cv pour le modéle S. Le constructeur a également déjà testé une version hybride avec un V6 Volkswagen et un moteur éléctrique de 60 kW.

Prévu pour 2008, la Panamera sera produite à Leipzig à coté des chaines du Cayenne.
 

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