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La Delta est pour Lancia, ce que la Golf est pour VW. Cette nouvelle mouture pourra- t-elle enfin faire renouer la marque avec le succès ?

Pour le design, Lancia a décidé de frappé fort en proposant une voiture à la croisé d'un monospace et d'un break. La Delta sera très proche du concept car présenté au mondial 2006.

Côté motorisation, elle va inaugurer un nouveau diesel biturbo développant la bagatelle de 190 ch !

Elle sera disponible courant mars 2008 pour un prix de base estimé à partir de 21 000 euros.

Mon avis :
Le design de la nouvelle Delta est à mon avis raté ... J'aurais largement préféré une réinterprétation de leur voiture à succès des années 80 avec style plus « trapue » et surtout beaucoup plus sportif ! Avec cette nouvelle Delta, on est plus proche de voiture type Opel Signum que d'une compacte dynamique.
Bref, à mon avis Lancia va droit dans le mur

Le succès de la petite Fiat 500 n'en est qu'à son début. En effet, après avoir été élue voiture de l'année 2008, c'est une multitude de déclinaisons de la 500 qui vont apparaître prochainement.

Plus précisément, il va s'agir d'un cabriolet et d'un dérivé break. C'est un peu les même variantes que l'on retrouve sur la Mini de BMW.

Par ailleurs, dès cette année une version musclée de la 500 a oir le jour : une version Abarth de 135 ch ! Elle sera motorisée par le 1.4 T-jet qui anime ses grandes sœurs Grande Punto et Bravo.

Elle sera disponible courant 2008 pour un prix de base estimé en dessous de 18 000 euros.

Mon avis :

Le design de la 500 est déjà une vraie réussite ! Elle est vraiment craquante cette petite auto! Les designers Fiat ont réussi le pari difficile de créer une 500 des années 2000 tout en préservant le charme de son ancêtre J D'ailleurs l'énorme succès qu'elle rencontre n'est pas un hasard. Quant à cette version Abarth typée sport, elle est très belle car la ligne de la 500 de base est préservée. Les touches de sportivités restent assez discrètes . On ne tombe pas dans le tunning de mauvais goût !

Bref j'adore !

La précision se retrouve aussi dans leurs habitacles, qui sont eux-aussi est extrêmement détaillés toujours dans la même matière.

On peut par exemple reconnaitre la fameuse Aston Martin DB5 de James Bond 007 nommée « Pussy Galore » (cette dernière peut être achetée pour 30 000 $) ou cette petite Fiat 500

Mon avis :
Voici ce que peut donner l'Art qui rencontre l'Automobile. C'est étonnant de réalisme mais au-delà de la prouesse de réalisation, je trouve cet exercice peu original et guère séduisant ... mais l'Art reste une affaire de goût ! Allez faire un tour sur le site de l'artiste : www.chrisgilmour.com

Le célèbre carrossier néerlandais Michiel van den Brink s'est lancé dans la construction de cinq GTO flambant neuves.

 Elles sont construites sur la base technique de l'actuelle Ferrari 599 GT. La nouvelle carrosserie est entièrement réalisée en alu.

Son design est inspiré de la plus célèbre des Ferrai : la 250 GTO de 1962.

C'est une transposition de la 250 GTO des années soixante à aujourd'hui, un peu comme la nouvelle Ford GT.

Mon avis :

Cette nouvelle interprétation de la Ferrari 250 GTO est une merveille ! Son design est une magnifique modernisation de ce chef d'œuvre de l'histoire automobile.

Van den Brink n'ai pas tombé dans un « néo design » vulgaire. Il a su magnifier avec subtilité les lignes de pininfarina. Allez faire un tour sur son site pour admirer son travail : http://www.vandenbrinkdesign.com

La Jaguar XF va remplacer dès le mois de mars la S-type. Cette dernière, datant de 1999, avec son design « néo rétro » n'a pas su rencontrer son public. Jaguar a donc décider de faire table rase du passé. La XF n'a ainsi aucune filiation avec les modèles précédents de la marque, au moins du point de vue esthétique. Elle rompt complètement avec son prédécesseur.

Son design est très épuré voire sobre. Au premier coup d'œil, Il ne fait pas du tout penser à une Jaguar, si ce n'est par sa calandre.

Côté technique, elle va reprendre les trains roulants du coupé XK ainsi que les moteurs essences ( V6 de 238 ch et V8 416 ch) et diesel (V6 de 207 ch) de la S-type.
 

Elle sera disponible courant mars 2008.

Mon avis :

Je suis pas du tout fan du nouveau style Jaguar, et ce, même si je n'accrochais déjà que moyennement sur le design « néo-rétro » des modèles comme la S-type ou l'ancienne XK.
La XF me fait penser à une « Lexus ». Elle est très banale et a perdu tout le « charme britannique » de ses ainées ... Espérons que l'achat de Jaguar par l'indien Tata n'accentue pas ce manque d'audace stylistique pour la marque au « félin » !

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