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Voici la version musclée de la Renault Twingo, la version RS (Renault Sport). Elle aura pour mission de lutter contre une future star, la très attendue Fiat 500 Abarth ( cf post précédent).

Côté design, elle est équipée d'ailes larges, de jantes en 17, d'un becquet, qui lui donnent un aspect plus « sport ».

Côté moteur, elle disposera d'un 1.6 de 133 ch pour un poids de une tonne seulement !

Elle sera commercialisée en mai à partir de 16 000 euros.

Mon avis :
Son look manque cruellement d'agressivité et reste trop proche de la version Twingo GT ...
Cette seconde Twingo, que je trouve très banale (une pâle copie de la C2 de Citroën), n'a rien à voir, d'un point de vue design, avec la première génération !

Le 4 octobre prochain lors du Mondial de Paris sera présenté le petit frère du Q7, le Audi Q5.
Audi proposera ainsi un rival de choix, au BMW X3 et futur Mercedes GLK.

Côté design, il sera très inspiré du Q7 en plus compact reprenant tous les ingrédients forts au nouveau style d'Audi.

Côté technique, les bases seront celles des A4 et A5. Les moteurs iront du 2 l TSI de 177 ch au V6 TDI de 240 ch.

Il sera commercialisé fin 2008 à partir de 36 000 euros.

Mon avis :
Il a fort à parier que le style définitif du Q5 soit très réussis comme toute les dernières productions de la marque ( A4, A5, TT etc ...) Il opposera un design très différent du Mercedes GLK. Un style plus doux, moins austère, moins 4x4 en somme ...

Suite à l'immense succès que rencontre la nouvelle petite italienne, Fiat a décidé de décliner sa gamme sur les deux années à venir afin de maintenir cet engouement. Ainsi, après une version musclée Abarth (cf post précedent) prévu pour la fin de l'année, Fiat proposera une version découvrable de la 500 et enfin, à l'instar de la Mini, un break pour 2010 !
En version cabriolet la 500 conserve sa ligne et augmente encore son sex appeal.

Elle sera commercialisé durant l'automne 2009 à partir de 15 000 euros.

Mon avis :
Géniale cette version cabriolet ! A coup sûr elle va faire un malheur avec son design et son petit prix. Fiat reprend la même recette que BMW a élaboré pour sa Mini, et ce, à bon escient,car cette citadine est une vraie réussite !

Vingt ans après la Kadett, Opel réutilise le sigle GSI pour qualifier sa nouvelle Corsa.

Niveau design, de nombreux attributs sont proposés par l'apposition d'un becquet et de jupes ainsi que du fait de ses jantes spéciales, ce qui lui confère un look énergique.

Côté moteur, Opel a doté sa petite citadine d'un quatre cylindres turbo de 150 ch qui lui permet d'atteindre pratiquement les 210 km/h.

Cependant, il faudra débourser au moins 19 550 euros pour devenir l'heureux propriétaire de cette corsa ! Un prix qui semble somme toute peu justifié.

Mon avis :

Une vraie petite bombe, mais je passe mon tour, car je n'accroche pas au niveau du design de cette nouvelle corsa et même dans cette version sport ...

Voici la première déclinaison de la Volvo C30, le V30, petit monospace reprenant la plateforme de son cousin le Ford C-Max (Volvo fait désormais partie du groupe Ford).
Ce monospace compact haut de gamme sera le concurrent direct du Mercedes classe B.

Son design très dynamique lui donne une vraie identité qui devrait lui assurer le succès.

Programmé pour fin 2009, il devrait proposer les mêmes moteurs que la C30. Quant aux tarifs, ils devraient être en hausse de 2500€ par rapport à ceux de la compacte.

Il sera commercialisé en octobre 2009 à partir de 23 000 euros.

Mon avis :
J'adore déjà le style de la C30 et a priori je vais aussi aimer celui du V30. Lignes tendues, petites parties vitrées, pare brise incliné, cette suédoise offre un « vrai » look, ce qui est rare dans cette catégorie de véhicule ;)

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